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\'Tierra encima\', \'Un pájaro voló\', \'Merecemos un imperio\', \'Cuerpo de esta sombra\' y \'Fieras\', son algunas de las producciones nacionales que se presentarán en este evento cinematográfico.
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El nuevo diseño es efectuado por el gurú italiano del diseño Giorgetto Giugiaro. Este cambio incluye un nuevo diseño delantero y trasero así como un nuevo interior. Llega más seguridad, con nuevos ABS y Airbags con oportunidad de desconexión, nuevos motores como el FIRE 16 válvulas de 1,3L y 1,6L, la versión Sporting vendida en Turquía, con un motor 1,6L 16v con 120cv. Esta versión es la primera fabricada en China por Nanjing; que incluye una versión \'SpeedGear\' con cambio automático secuencial. El 27 de enero de 2020 será recordado como el día que se causó la última FIAT Palio Adventure/ Weekend en la planta de Betim, Brasil.
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El diseño fue creado por Centro Stile Fiat y el estudio de diseño IDEA de Turin. Para poder llevar a cabo un top, Infobae consideró la evolución de ventas de cada modelo sin importar lo más mínimo si en el medio tuvo un rediseño o no. Otra afectada por la continua simplificación de la alineación de Mercedes-Benz es el CLS. En el año anterior, la compañía retiró su variación deportiva CLS 53, y ahora, la placa de identificación completa asimismo se extinguirá, ya que la producción tiene pensado concluir de manera oficial en agosto. Increíble pero cierto, solo un (1) ejemplar del F8 Tributo fue oficialmente importado a los Estados Unidos. Sin embargo, los entusiastas no tienen que preocuparse, ya que esos que buscan el señalado desempeño del cupé F8 con la opción de un techo removible aún pueden optar por el F8 Spider.
Con un alcance limitado de 100 millas y un precio inicial de US$ 34,645, el MX-30 ofrecía una experiencia de manejo parcialmente satisfactorio, pero no conseguía ofrecer un alcance bastante con relación a su precio. Con optimismo, Mazda tiene en visión la llegada de opciones de vehículos eléctricos mucho más avanzados más adelante próximo. A pesar de los rumores que apuntaban a la posible discontinuación del Kia Stinger antes del año modelo 2023, este sedán deportivo va a tener una permanencia un poco mucho más amplia, llegando hasta la finalización de su producción en 2024. Como un adiós especial al Stinger, Kia ha presentado una edición de homenaje llamada «Tribute Edition», caracterizada por su pintura mate Moonscape y la incorporación de nuevas llantas de 19 pulgadas. Se tiene previsto fabricar únicamente 1,000 entidades de este modelo en todo el mundo. Nos acercamos a la mitad de 2023, y con ello, la ventana de tiempo se cierra gradualmente para distintos automóviles que han marcado presencia en las rutas. Los desarrolladores automovilísticos han comenzado a revelar sus novedosas producciones destinadas por año 2024, lo que supone que muchos de los vehículos, camionetas y SUV que han conquistado nuestros corazones no van a tener continuidad en el próximo período.
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Por su lado, otro fabricante alemán como Mercedes-Benz ha retrasado cinco años sus objetivos de ventas de automóviles electrificados de 2025 hasta 2030, en el momento en que se piensa que el 50% de sus entregas van a ser coches con enchufe. Su asesor encargado, Ola Källenius, afirmó en febrero que la compañía seguirá haciendo un trabajo en la mejora de los motores de combustión y que esta clase de coches se proseguirán ofertando hasta bien entrada la década de 2030. El planeta automovilístico está en constante evolución, con nuevas tecnologías, diseños renovadores y demandas alterables de los usuarios. En esta activa industria, algunos modelos icónicos y estimados combaten el inevitable destino de la discontinuación.
Pocos meses después, en el primer mes del verano, ACC, fabricante de baterías conformado por Mercedes-Benz y Stellantis, paralizó la construcción de dos plantas de baterías en Italia y Alemania. "Vamos a cambiar nuestros proyectos de inversión en automóviles eléctricos al ritmo al que medren las ventas de estos turismos en el mercado", ha dicho Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis. Este conjunto asimismo tiene planeado levantar una gigafactoría en Zaragoza, probablemente en sociedad con la china CATL, pero va a haber que ver cómo prosigue evolucionando el mercado en tanto que la inversión no está confirmada por la automovilística. "Me preocupa cada día que voy a la fábrica de Martorell, donde nos encontramos capitalizando 300 millones en la planta de ensamblaje de baterías, que va a marchar el próximo año, y veo que solo hay un 5% de cuota de ventas de eléctricos en España.
