Debido a la variedad y opciones de bienes y prestaciones Chevrolet, ciertas referencias en los vehículos pueden no contar con todas y cada una de las especificaciones que se anuncian en la ficha técnica del vehículo. El precio expuesto es sugerido y puede variar según condiciones de mercado, especificaciones, versiones, elementos, equipos opcionales, financiamiento, etcétera. La sepa de ciertos elementos en algunas referencias de automóviles no altera, altera o influye en el precio sugerido. Transmisión automática de 6 velocidades - Aire acondicionado automático. Revela nuevos caminos a toda agilidad con la capacidad de un motor turbo y el diseño deportivo de Chevrolet Onix Turbo RS.

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La autonomía final está en el orden de los 650 kilómetros, por tanque completo de 13,7 galones de gasolina Plus. Igualmente, es bueno el funcionamiento de la transmisión en modo de manejo manual, con cambios a régimen de revolución a las 2.500 rpm y una operación discreta. Al conducir de una manera mucho más agresiva ralentiza la respuesta, dejando pasar algo de "lag" entre marcha y marcha. Es perfecto el ajuste de la suspensión, lo que repercute en una inusual estabilidad a mucho más de 80 km/h y un muy buen confort de marcha en el eje delantero, pese a una percepción algo seca en el eje trasero. Los frenos son de buen tacto y corto recorrido para parar al vehículo, aún en terrenos destapados. Tiene dentro una suspensión sin dependencia tipo McPherson adelante y semi-sin dependencia atrás, al paso que los frenos son de discos ventilados adelante y discos sólidos atrás, con asistencia ABS+EBD. A esto se suma una dirección de asistencia eléctrica con un diámetro de giro corto, facilitando las maniobras de parqueo.
Volkswagen Nivus Highline
Y cuando decimos de escapar del camino hablamos de algo de tierra seca, no se crean que es un offroad ni nada de eso. Para las variantes full del Volkswagen Nivus, como la que manejamos, Volkswagen implantó el Advanced Info Display, que en criollo no es mucho más ni menos que el tablero digital de diez pulgadas con muchísima data, configurable y una iluminación impecable. Con la posibilidad de ver los relojes (en formato digital, claro), los puristas prácticamente no van a tener razonamientos para mirarlo de costado. De la misma manera, Sport Huancayo va a medir fuerzas con Mercaderes Unidos, que es el colero del Torneo Clausura. En esa línea, las ‘águilas cutervinas’ están urgidas de hacerse con los tres puntos contra un ‘rojo matador’ que no pierde de vista a los primeros lugares. Para el segundo día, UTC y ADT tampoco lograron desequilibrar el cotejo y empataron 1-1.
Crítica: Volkswagen Nivus 200 TSi Highline Hero
La capacidad de carga es de 415 litros, un número bastante respetable para el segmento. La estética del Volkswagen Nivus transporta los últimos lineamientos de la marca para la gama de los SUV. En la parte frontal, se resalta la parrilla con líneas cromadas que terminan en los faros con tecnología LED y DRL. El del costado suma varios "fenders" de plástico negro para ofrecerle el estilo aventurero y tiene una caída tipo fastback que le da un toque de deportividad. El portón trasero tiene una buena línea con un listón de acrílico negro y un paragolpes extenso que hace que la apertura del baúl se algo alta. El Volkswagen Nivus realiza El cero a cien en 10,4 segundos (en forma de referencia el Nissan Kicks de 120 CV lo consigue en 11,7 segundos) al tiempo que el cuarto de milla en 17,3 segundos y el kilómetro en 31,9.
Disponibilidad de trenes los domingos:
El habitáculo comparte la estética y el diseño de los últimos lanzamientos de la marca. Es afín al que equipan el T-Cross y el Polo con buenas terminaciones en los materiales y las pantallas digitales para el instrumental y la consola central. Al fin y al cabo, una increíble idea y avance, pero, si bien con potencial, ignoro la utilización real que le va a dar el cliente promedio. No me quiero olvidar que la marca tiene descuentos en varias apps como Deezer (tipo Spotify) y en 12 Minutos, de audiolibros. Ah, la pantalla, también de diez", de increíble respuesta pero no tan deducible por la cantidad de cosas y también información de la que dispone.
Versiones y precios
Mucho más abajo están los mandos de climatización, la palanca de cambios, espacios para ubicar botellas y el freno de parqueo manual. Diseñado íntegramente en América Latina y fabricado en la planta de São Bernardo do Campo, Brasil, llegó al mercado colombiano el nuevo Volkswagen Nivus. Este vehículo se crea a partir de la plataforma MQB-A0 del Conjunto Volkswagen, que comparte con los modelos T-Cross, Polo y Virtus, aparte de los SEAT Arona y también Ibiza. No hay inquietudes que el Volskwagen Nivus es lo destacado del segmento por su combinación mecánica y su equipamiento. Tampoco hay dudas que el espacio interior no es de los mejor y es un ítem buscado para decir una compra en este nivel de vehículos. Por ahí entre las contras que tiene el Volkswagen Nivus es el espacio interior.