Empecemos con el HB20 Accent, el sedán familiar preferido por Tabela fipe carros usados muchas personas. HB20 Getz es la apuesta hatchback de 5 puertas y por último el HB20 Graviti, la apuesta crossover que la marca cataloga como SUV. La lista de sistemas de asistencia a la conducción es igualmente gran. Entre las premisas fundamentales sobre las que trabajó Hyundai en esta renovación fué la de progresar el apartado de seguridad. Por ejemplo tecnologías dispone de asistente de cuidado de carril, asistente de tráfico cruzado trasero, alarma de salida segura, asistente de punto ciego y el control de crucero. Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos dentro del nuevo HB20 nos veremos de manera rápida envueltos por un ambiente confortable. Parte importante de los elementos han sido destinados a mejorar el equipamiento tecnológico en temas de conectividad, confort y seguridad.Hyundai HB20S 2024: ficha técnica, preço e itens de série
El HB20 Graviti es una gran opción para esos que quieren un SUV. Su motor puede optimizarse gracias a su administración variable de válvulas. Asimismo viene con una caja de transmisión automática o manual, lo que facilita a los conductores de todos y cada uno de los niveles de capacidad el control de la agilidad del vehículo en sus propios términos, al tiempo que les proporciona seguridad cuando más se precisa. Ambos motores están socios de serie a una caja de cambios manual. Una transmisión de cinco velocidades para el bloque de 80 CV y una de seis relaciones para el de 120 CV. El motor mucho más fuerte también se proporciona con una caja de cambios automática de seis velocidades. Todas y cada una de las motorizaciones muestran una configuración de tracción frontal.
Hyundai Hb20 Hatchback
En lo relativo al apartado mecánico, el nuevo HB20 lo apuesta todo a la gasolina. La opción de acceso está fijada por un motor Kappa de 1.0 litros de tres tubos que lleva a cabo una capacidad de 80 CV. Un escalón por arriba se encuentra un motor Kappa de 1.0 litros T-GDi, asimismo con tres tubos, y que en un caso así consigue los 120 CV. Un ingrediente clave para manejar el nuevo servicio de info-diversión coincidente con Android Coche y Apple CarPlay. Las ediciones mucho más equipadas alardean también del nuevo cuadro de instrumentos digital Supervision. Otros equipamientos a resaltar son, la cámara de visión posterior, el cargador inalámbrico para teléfonos móviles inteligentes, el climatizador automático y el sistema de arranque sin llave. La firma surcoreana ha decidido celebrar por todo lo alto los 10 años que se cumplen de su lanzamiento realizando una relevante puesta próximo.
Con la adopción del nuevo motor 1.3L Firefly, el sistema de dirección se moderniza para toda la gama, en este momento del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Según el portal perteneciente de Brasil, las ediciones con motor turbo de la Fiat Strada adoptarán un diseño exterior "exclusivo". En un caso así, el paragolpes delantero estará dividido en tres partes, algo que a priori dejaría reducir gastos de reparación en la situacion de un choque a baja velocidad. El paragolpes delantero se modificó de forma notable, llevando los faros antiniebla a una posición más elevada y con la misma forma vista en el Pulse. La parrilla delantera creció un poco y, en el caso de la versión de las fotos, tiene una terminación con apariencia de panal de abejas. Lo que más llama la atención es la incorporación de un embellecedor de plástico negro que forma una "X", justo bajo la toma de aire. Y, en la situacion de la versión Ultra, sostiene una línea roja en la parte de abajo de la parrilla.
Fiat Pulse Drive 1.3 99cv Cvt 2024 0km Contado #cadesmaxi
Pese a ser de un segmento inferior, la iniciativa de la marca es que las ediciones mucho más pertrechadas de la Strada compitan con la nueva Chevrolet Montana, considerado uno de los principales lanzamientos de este año. La renovada Strada comprende un total de 4 ediciones, Freedom, Volcano, Ranch y Ultra, disponibles únicamente con cabina doble y 4 puertas, resaltando el cambio significativo en el diseño exterior. Esta última se distingue por un rediseño de adelante único, aportando una personalidad única al modelo. La motorización base se actualiza con la introducción del reconocido motor 1.3L FIREFLY, que eroga una capacidad de 99 CV y 128 Nm de torque que estará presente en las ediciones FREEDOM, VOLCANO Y RANCH. Las transmisiones se sostienen, con la opción manual de 5 velocidades sólo para la versión FREEDOM y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, disponible en las ediciones VOLCANO, RANCH y ULTRA. Con la adopción del nuevo motor 1.3L FIREFLY, el sistema de dirección se actualiza para toda la gama, ahora del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Las transmisiones se sostienen, con la opción manual de 5 velocidades sólo para la versión Freedom y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, libre en las ediciones Volcano, Ranch y Ultra.
Puertas
Ahora Stellantis confirmó los nuevos costos para marzo de la pick-up y en esta nota te contamos todos y cada uno de los datos. Puertas adentro, la renovada Fiat Strada sostendrá la plancha de a bordo del modelo actual, al tiempo que los cambios van a estar concentrados en la consola central, mucho más exactamente en la pantalla multimedia. Por su lado, el volante debería integrar el nuevo emblema de la marca y un diseño heredado de Pulse y Cronos, por poner un ejemplo. Aparte de traer novedades estéticas, la Strada (2024) estrena una exclusiva versión Ultra con motor 1.0 Turbo. La Fiat Strada 2024 y todas y cada una de las novedades de la marca las encontrás en Lorenzo Automotores, concesionario oficial.
Fiat Toro 1.8 Freedom
La marca italiana concluye la actualización de media vida de su pick-up pequeña, STRADA, con la llegada de la versión ULTRA T200. Se trata de la nueva versión encuentre de gama que muestra la unión entre robustez, diseño y tecnología, intentando encontrar elevar el nivel de la categoría. Una gama que se convierte ahora en la referencia en términos de diseño, motorización y equipamiento. Sobre la motorización ahora se anticipó en reiteradas ocasiones que la Fiat Strada incorporará el motor 1.0 turbo que ya usa el Pulse, con 120 CV y 200 Nm de torque, al tiempo que la transmisión va a correr por cuenta de una caja automática CVT. En el interior, las líneas son exactamente las mismas que en el modelo previo, mudando únicamente el volante, abandonando el viejo diseño para adoptar el mismo que usan los últimos lanzamientos de Fiat. Continuando con las novedades, la parrilla en el caso de las versiones Ranch y Ultra será específica para cada versión, pero sosteniendo un entramado del tipo panal de abeja. Al parecer será una estrategia afín a la que emplea Fiat en la Toro, que exhibe una trompa diferente según el nivel de equipamiento.
