El equipamiento es otro punto donde FIAT demuestra cual es su cliente propósito, Carros usados sp aquel que valora mucho la conectividad y elementos interesantes. Hay varios elementos interesantes, por un lado disponemos una pantalla táctil de 7" compatible con Apple CarPlay y Android Coche, reacciona bien y da buenas proporciones de información. Un aspecto es que cuando pones CarPlay quedan unos atajos en la zona baja de la pantalla que reducen un poco el tamaño de la interfaz, hubiera favorito que CarPlay ocupará todo el espacio libre. El nuevo Argo se desarrollaría en conjunto con el nuevo FIAT Panda (modelo que se vende en Europa), con el que solo variarían en algunas peculiaridades, determinadas por favor, clique no próximo post los mercados en los que se ofrecerían. Hablando de ediciones, la novedosa gama 2021 del Argo sostiene la extensa variedad de acabados y variantes.

A finales del convulso año 2020 se presentó en sociedad la aguardada puesta a punto del sólido de FIAT. Compara las informaciones, costos, medidas y equipamientos de este Fiat Tipo Cross con los de algún otro coche del mercado. Dos maneras de chequear el consumo de combustible es prestando atención al consumo instantáneo y el consumo promedio presentados en la PC de abordo. En este momento va a deber llevar a cabo una sencilla cuenta, tendrá dividir los km hechos X los litros que repostaste, de este modo obtendrá el consumo combustible de su carro. En el instante en que se te esta por agotar el comburente vas a una estación de gasolina, anotas la cantidad de litros que repostaste, el kilometraje que posee en ese momento y el monto de lo que pagaste, lo más conveniente es atestar el tanque, también podes ubicar el podómetro a 0.
A pesar de su apariencia aventurero, no aguardes llevarlo a una ruta off-road como tal, para un día de campo o proceder a la playa es adecuado, y te va a llevar y regresará sin inconveniente, pero no tiene ningún elemento de todoterreno más allá que su altura respecto al piso. Cuenta con un motor de 4 tubos online MSI de 110 hp y 114 lb-pie de torque. Abro la puerta y me recibe un ambiente agradable donde domina el plástico y la tela. Poseemos un volante multifunción con comandos simples para andar en la computadora de viajes y controlar el sistema de sonido con conexión Bluetooth para smartphones, radio AM/FM, lector de CD y mp3, entrada auxiliar y puerto USB para iPod. El nuevo FIAT Tipo Cross Station Wagon está ya listo para comenzar su desembarco en los comercios que venden automóviles y lo va a hacer acompañado de la edición particular RED. Está encuadrado en una categoría donde hay una enorme competencia. Entre los primordiales oponentes del FIAT Tipo Cross se encuentran modelos como el KIA XCeed, el Ford Focus Active, el Citroën C4 y el Volkswagen T-Roc.
Su altura provoca que en las curvas la carrocería se incline, como todo auto de esta categoría. Se mantiene bien plantado, pero crea una sensación un poco incómoda para aquellos que no estén acostumbrados a ir veloz. Mantén un manejo mucho más relajado, reduce bien tu agilidad antes de entrar a una curva y no tendrás mayor inconveniente. Si bien sí, nos gustaría que contara con control de seguridad para evitar sustos. A nivel seguridad únicamente tiene frenos ABS y 2 airbags. Los frenos reaccionan bien sin sorpresas y en general la conducción en localidad es de lo destacado, por su tamaño, agilidad y contestación del motor.

Desde hace prácticamente un año que estamos imaginándonos y conociendo las noticias que va a traer la renovación del FIAT Argo. En las últimas horas, nos enteramos cuándo se presentará la actualización en la región del hatchback, que llegó a Argentina en 2017, y qué va a traer. Fiat Argo es un auto hatchback que desde su llegada se ha señalado por su diseño entretenido y deportivo, caracterizado por algunos atributos y proposiciones originales que lo colocan como una alternativa fría y cómoda. Ahora, en su versión 2022 presenta 5 configuraciones que lo hacen más atractivo, agregándole diferentes personalidades que indudablemente se adaptarán a cada estilo de vida. Esta reacomodación de la gama es muy importante para quienes tiene planes de ahorro, puesto que Fiat es líder en este sistema. Por el momento el Argo no se proporciona en esta manera, si bien llegará pronto. Nuevo Palio, Mobi y Toro son los modelos de sobra volumen para los planes.
Sin embargo, ahora toda la gama comparte exactamente el mismo motor de 4 cilindros de 1.3 litros que distribución 97 hp y 94 lb-pie de par. En relación a la variación se puede acoplar a una caja automática CVT o una manual de 5 cambios. De qué manera era de aguardarse gracias a su motor transversal, es de tracción delantera. Pasando al apartado mecánico del Fiat Argo, nos encontramos con una gama de motores compuesta por tres opciones. Un motor de 1.0 litros Firefly con tres cilindros, un 1.3 litros de 4 tubos y un 1.8 litros E.torQ respectivamente. En dependencia de motor seleccionado podrá combinarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática GSR Comfort así como una exclusiva transmisión automática de seis relaciones.
Una de las considerables variantes que ofrecerá la actualización del Argo va a ser la incorporación de la caja automática CVT. Por lo menos en Brasil, todo semeja señalar que se ofrecerá en el motor 1.3 Firefly, mismo del Pulse y que en el país vecino eroga 98 CV y 129 Nm de torque, al alimentarse con nafta. Va a estar que se encuentra en 2 de las cuatro ediciones del modelo, introduciendo la Trekking. Si algo tiende a llamar la atención en nuestra región es el diseño de los turismos de europa. Con Argo, FIAT lo supo capturar de una gran forma, gracias a sus líneas afiladas y también a los juegos de contraste de color. En equipamiento, el Fiat Argo cuenta con espejos color carrocería en todas y cada una de las ediciones, menos la HGT que es más deportiva y son de color negro.
Este reposicionamiento debe ver con el contexto actual y la carencia de divisas para importar entidades desde Brasil y otras regiones del Planeta. Claramente, con los dólares americanos que genera al exportar el Cronos fabricado en Argentina, Fiat le está dando prioridad a otros modelos como Toro y Strada, sin olvidar aquellos de la ex- FCA como Jeep Renegade, Compass y Commander. De ahí que vemos que Argo figura poquísimo en las listas de patentamientos, siendo que grosso modo es sencillamente un Cronos sin baúl. Puertas adentro, la principal novedad va a ser el nuevo volante, afín al del Pulse, con la parte inferior recta. Por el momento, desconocemos si incorporará mayor equipamiento, tanto de confort como de seguridad. Cuando digo que el FIAT Argo se pensó bien para la zona latinoamericana lo digo por la puesta próximo del chasis.