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En lo que se refiere a la mecánica, era viable escoger una caja de cambios automática, aunque esto era más una rareza que una regla en esos tiempos. Las del Vauxhall Chevette se ofrecían en distintos diseños y tamaños, adaptándose tanto a la ocupación como al estilo. Desde llantas de acero robustas para la utilización períodico hasta opciones más deportivas para el modelo HS, había una selección que complementaba el desempeño y el aspecto de cada variación del Chevette. Este bloque V8 de 5,5 litros, que fué bautizado como LT6, genera nada menos que 679 CV sin asistencia de la sobrealimentación.
Popular y latino: es el Chevrolet Chevette
La potencia se transmite mediante un cambio manual de 7 velocidades o automático de 8 con levas en el volante. Fue impulsado por motores de gasolina de cuatro tubos de 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o, en la versión S, carburador doble. Se acopló primero a un cambio manual de 4 marchas, y después uno de cinco, alcanzando hasta 158 km/h. Un enorme atrayente era que estaban medianamente libres en versiones para el funcionamiento del alcohol. Las dos ediciones especiales anteriores fueron construídas por Rob Darcus de Star Custom Vehicles, quien empezó a desarrollar versiones especiales de modelos estándar para ayudar a vender mucho más vehículos en el momento en que era gerente de distrito de Vauxhall en Londres. Inicialmente, los turismos se proveyeron a los concesionarios de Londres de los que era responsable Rob Darcus.
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El Chevette fue impulsado por motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.0, 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o en la versión modelo S con carburador doble. Los motores también estaban relativamente libres en ediciones para el funcionamiento del alcohol. El Chevette brasileño (nombre del emprendimiento código 909 por General Motors do Brasil), en gran parte al principio en 1973 fue una versión idéntica al Opel Kadett C sedán dos puertas, un sedán cuatro puertas lo acompañó en 1978 y posteriormente un hatchback tres puertas llamado Chevette Hatch y similar al Kadett City, un familiar tres puertas bajo el nombre de Marajó, así como una camioneta pickup Chevy 500. El espacio interior, proporcional al tamaño del coche de más de 4 metros, era amplio y en el podían viajar 5 personas de forma cómoda.
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El motor que esconde bajo el capó es un V8 de 6.2 litros de cilindrada con inyección directa de combustible y apertura variable de válvulas que rinde 466 CV de potencia máxima, asociado a un cambio manual de 6 velocidades o automático de 7 relaciones. Con ambas transmisiones hay un control electrónico que deja salir desde parado con la máxima motricidad. La versión Z06, que de la misma el Stingray está libre también decapotable, suma una mecánica V8 de 6.2 litros mucho más potente ya que está sobrealimentada por un compresor volumétrica que genera 634 CV de potencia máxima al eje posterior. Este bloque incluye inyección directa, distribución variable continua y desconexión parcial de cilindros para reducir el consumo cuando no se precisa todo su potencial. La potencia se transmite mediante un cambio manual de 7 velocidades o automático de 8 con levas en el volante. Siempre y en todo momento sostuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por
Comprar carros Usados una de 5 marchas, con sobre marcha al igual que la versión 1.6.