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Fue fabricado en Argentina, Brasil, Estados Unidos y construído en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. Las Chevettes brasileños se sometieron a una serie de cambios rápidos en 1978 y 1983, y uno importante en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejillas entre otros. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que poseían un vistoso anillo cromado sobre las llantas como equipo estándar. La nutrición era por bomba mecánica y carburador simple vertical con filtro de aire seco de papel. Los rivales más directos de este vanguardista de los muscle car son las ediciones más poderosos de los Audi R8, Jaguar XK, Lamborghini Aventador y Gallardo, Mercedes-Benz SLS AMG y Porsche 911, entre otros muchos de deportes de renombre. Nuestro deber en CarrosVE.com es tener la base de datos de carros usados A venda em pernambuco en venta Gratuita m�s Grande y Comprensible de Venezuela. El baúl destacaba por la capacidad y especialmente por su profundidad (313 dm³).
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El tapiz interior se encontraba confeccionado en tonos negros y café a elección, incluyendo piso y panel de adelante, y techo en vinilo claro. Cada una con múltiples versiones, según las mecánicas que monte bajo su capó, siempre animadas por bloques V8 atmosféricos de cilindradas superlativas excepto en la primera generación con motores de 6 cilindros online-. De todo original resultaba el diseño de la máscara versión ´87 y de los focos delanteros cuadrados, hundidos e inclinados, a los que se agregaban líneas envolventes con banda de goma de radical a radical y topes protectores de material sintético, como de esta manera también molduras laterales que protegían los costados del vehículo y las puertas. El entonces llamado Chevy Chevette era un automóvil que por su muy elegante personalidad clásica en el diseño, sostenía inalterada su actualidad. Los tres volúmenes habituales que se presentaban en correcta proporción y equilibrio, daban al modelo una justa sensación aerodinámica y afinada. El Chevrolet Chevette se encontraba construido sobre la interfaz «T» de General Motors de los años 1970, que asimismo fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros muchos.
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Aun en el momento en que una parte estaba ocupada por la rueda de recambio (la que estaba montada verticalmente en un costado), quedaba una enorme región disponible de carga. Buena era la disponibilidad para las operaciones de carga y descarga, merced a la cola descendente del auto.cambio por chevette
En 1987 se modificó la carrocería por un diseño mucho más moderno, así como se hicieron retoques en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo mucho más veloz, y en el filtro de aire; haciendo este mucho más rápido y eficaz. Su carrocería coupémide 4.500 mm de longitud, 1.880 mm de anchura y 1.330 mm de altura y gana distancia entre ejes con una batalla de 2.710 mm. Mantiene el esquema de motor delantero y tracción posterior e incluye un chasis de aluminio con piezas de magnesio, mientras que los paneles de la carrocería utilizan material compuesto y fibra de carbono lo que deja un reparto óptimo de peso del 50% entre los dos ejes. El primer modelo de la plataforma «T» fue publicado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de 2 puertas. La línea brasileira del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (famosa como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.
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El motor que oculta bajo el capó es un V8 de 6.2 litros de cilindrada con inyección directa de combustible y apertura variable de válvulas que rinde 466 CV de capacidad máxima, asociado a un cambio manual de 6 velocidades o automático de 7 relaciones. Con las dos transmisiones existe un control electrónico que deja salir desde parado con la máxima motricidad. La versión Z06, que al igual que el Stingray está disponible asimismo decapotable, suma una mecánica V8 de 6.2 litros mucho más potente ya que está sobrealimentada por un compresor volumétrica que genera 634 CV de potencia máxima al eje posterior. Este bloque incluye inyección directa, distribución variable continua y desconexión parcial de cilindros para reducir el consumo en el momento en que no se necesita todo su capacidad. La potencia se transmite a través de un cambio manual de 7 velocidades o automático de 8 con levas en el volante. Siempre mantuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le hizo el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha de la misma la versión 1.6.
